Les dues federacions empresarials de les comarques veïnes de la Safor i la Marina Alta, FAES i CEDMA, han impulsat una trobada a Gandia per abordar la solució ferroviària entre Dénia i Gandia i millorar les connexions.
En la reunió s’han debatut diferents punts de vista i propostes presentades per professionals de l’àmbit de la mobilitat, tant del sector privat com de la Universitat, amb l’objectiu d’estudiar la viabilitat de les diferents solucions existents.
L’alcalde de Gandia, José Manuel Prieto, ha presidit la reunió junt amb altres alcaldes de la Safor i la Marina. Prieto ha recordat que el passat maig ja va tindre lloc una trobada entre alcaldes d’ambdues comarques, i que aquesta reunió suposa un avanç en les línies marcades aleshores.
Aquestes línies passen per «una solució raonable basada en una aliança estratègica en què la Generalitat i el Govern d’Espanya s’asseguen amb ajuntaments i agents econòmics i socials per traçar el full de ruta que ens permeta connectar-nos amb les noves infraestructures que, a partir d’ara, vertebraran el territori».
L’alcalde ha indicat que, basant-se en les propostes dels experts, es podrà començar a treballar en un marc que «ens vincule a tots i servisca com a precedent per traçar un full de ruta que ens permeta desenvolupar un projecte que faça possible el nostre desenvolupament». «Estem davant d’una infraestructura irrenunciable a la qual tots hem de donar suport, perquè és rendible econòmicament i socialment per a ambdues comarques».
«Tenim el compromís del Govern Central i de la Generalitat de participar en una trobada que permeta donar la solució definitiva a la connexió ferroviària entre Gandia i Dénia», ha conclòs l’alcalde.
El representant de FAES, Ramón Soler, ha recordat que «portem molts anys treballant per trobar una solució a aquest problema i nosaltres, els empresaris, volem ser actors, per la qual cosa hem de comprometre’ns», ha afirmat Soler, qui ha destacat el treball conjunt amb CEDMA. «L’única manera d’avançar és aportar solucions que no sols aborden la connexió entre les nostres comarques, sinó que també contemplen la unió amb les comarques de l’interior».
El president de CEDMA, Benito Mestre, ha declarat que la Marina Alta ha estat «oblidada en matèria d’infraestructures» i ha afegit que des de la configuració de CEDMA fa 20 anys, «estem lluitant per superar un desavantatge competitiu que llastra el creixement de les empreses i de la comarca». «Des de fa anys estem treballant de la mà de la Universitat d’Alacant en una proposta que siga viable des del punt de vista publicoprivat, la qual ja ha sigut plantejada a la Generalitat».
Per la seua banda, Armando Ortuño, professor de Territori i Medi Ambient de la Universitat d’Alacant, ha destacat que «després de tants anys i tantes propostes, hem de definir un sistema d’explotació que no sols permeta connexions de llarg recorregut, sinó que també vertebre aquests 20 quilòmetres que ens separen de Dénia». «L’anàlisi també ha d’incloure l’estudi financer de l’actuació. Creiem que la col·laboració publicoprivada pot ser la solució per mobilitzar els recursos necessaris en un context on hi ha moltes necessitats d’inversió».
Finalment, Pau Caparrós, sociòleg i CEO de Qualtionline, qui ha presentat la proposta «Gandia-Oliva-Dénia. Smart Mobility Lab«, ha afirmat que «la proposta ferroviària pot ser una solució al problema de la mobilitat intercomarcal, però nosaltres apostem per la creació d’un laboratori de mobilitat a escala europea». «Creiem que el territori de les Comarques Centrals necessita solucions de mobilitat diverses que aborden els diferents problemes. Tenim oportunitats que van més enllà de la connexió entre dues ciutats per al moviment de mercaderies i persones».
