El próximo lunes 2 de febrero, el pleno municipal del Ayuntamiento de Ondara debatirá una nueva Ordenanza Municipal de Circulación que incorpora importantes cambios en la regulación de la movilidad urbana. Entre las principales medidas, se propone la implantación del estacionamiento con limitación horaria (ORA) en las zonas comerciales e industriales, la regulación de patinetes eléctricos y vehículos de movilidad personal (VMP), así como la modernización de los espacios de carga y descarga.
Además, esta renovada ordenanza redefine las zonas de peatones y establece un sistema de «prioridad invertida» en algunas vías. También se revisa completamente el cuadro sancionador.
El alcalde de Ondara, José Ramiro, ha señalado que la revisión de la ordenanza anterior era “imprescindible”, ya que esta había quedado obsoleta y ya no se ajustaba a la normativa estatal de tráfico. Según Ramiro, la nueva normativa responde a “dos demandas vecinales muy claras”: la regulación de los patinetes eléctricos, por motivos de seguridad, y la creación de un sistema de estacionamiento con limitación horaria que beneficie a la movilidad en todo el municipio.
Zona ORA
Una de las medidas más destacadas es la creación de la zona ORA, que, aunque está incluida en la nueva ordenanza, no implicará su aplicación inmediata. El alcalde ha subrayado que “que esté en la ordenanza no quiere decir que se aplique de forma inmediata”.
Esta medida permitiría, en el futuro, establecer limitaciones horarias de aparcamiento especialmente en los alrededores del parque comercial de Ondara, que recibe más de cinco millones de visitantes anuales. El objetivo es “mejorar la rotación, facilitar el aparcamiento para los clientes y generar ingresos adicionales para cubrir los gastos derivados del parque comercial, como la limpieza o la seguridad”.
Exenciones para residentes y trabajadores
El texto de la nueva ordenanza establece que los residentes de Ondara, así como los trabajadores del parque comercial y los comercios locales, estarán exentos de pagar por el sistema ORA. Ramiro ha insistido en que “no supondrá un coste para los vecinos ni para los trabajadores locales” y ha detallado que se mantendrá una política de exenciones para vehículos de emergencia, vehículos de cero emisiones, motocicletas, bicicletas y ciclomotores.
Por primera vez, la nueva ordenanza regula el uso de los patinetes eléctricos, estableciendo normas específicas para garantizar la seguridad de los usuarios y los peatones. A partir de esta nueva normativa, será obligatorio el uso del casco, contar con seguro obligatorio y se establecerá una edad mínima de 15 años para conducirlos. Además, se fijarán límites de velocidad de 10 km/h en zonas de peatones y 15 km/h en vías ciclistas o calzadas permitidas.
Zonas de peatones y carga y descarga
En cuanto a las zonas de peatones, la ordenanza refuerza la prioridad de los viandantes, especialmente en calles como las del centro histórico, indicando que “es el vehículo el que debe parar, no el peatón el que debe apartarse”. También se moderniza la regulación de carga y descarga, que tendrá un tiempo máximo de 30 minutos, con el fin de garantizar una rotación eficiente de los vehículos y facilitar la logística comercial.
Una vez que el pleno apruebe provisionalmente el documento, se abrirá un periodo de exposición pública de hasta 30 días antes de su aprobación definitiva.
