TRAM d’Alacant está llevando a cabo nuevas actuaciones de conservación en la Línea 9, en el tramo que conecta Benidorm y Dénia, dentro de su programación periódica de mantenimiento ferroviario. Las intervenciones afectan a un total de 23 kilómetros de vía y se centran principalmente en tareas de bateo, una técnica utilizada para estabilizar y nivelar la plataforma ferroviaria.
Los trabajos comenzaron el pasado mes de marzo y está previsto que concluyan a finales de mayo. Según ha informado Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana (FGV), las labores se desarrollan durante la noche y fuera del horario habitual de circulación para evitar afecciones al servicio de tranvía.
Una inversión anual de 400.000 euros
La explotación de FGV en Alicante destina cada año alrededor de 400.000 euros a este tipo de actuaciones de bateo. Esta cantidad forma parte del contrato plurianual de mantenimiento de infraestructura, cuyo importe total asciende a 1,8 millones de euros.
El bateo consiste en mover y compactar el balasto, el material pétreo sobre el que descansan las vías, con el objetivo de garantizar la correcta estabilidad de la plataforma ferroviaria y mantener las condiciones adecuadas de circulación.
Trabajos especializados y actuaciones complementarias
Las operaciones requieren maquinaria específica capaz de redistribuir y compactar el balasto bajo los carriles. Además de estas actuaciones, también se están acondicionando los llamados muros guardabalasto, destinados a evitar pérdidas y desplazamientos del material que sostiene la vía.
El director-gerente de FGV, Alfonso Novo, ha señalado que “estos trabajos al igual que los de amolado tienen como objetivo garantizar un correcto mantenimiento dentro de los más estrictos estándares de seguridad y calidad previstos para las infraestructuras de la red”.
Menos ruido y mayor confort
Desde FGV destacan que este tipo de mantenimiento no solo contribuye a preservar la infraestructura ferroviaria, sino que también permite reducir incidencias relacionadas con vibraciones, ruidos y el desgaste prematuro de ruedas y carriles.
“Estas actuaciones complementan también las acciones que se efectúan de manera habitual por parte de la empresa pública en el conjunto de las líneas en servicio para conseguir unas condiciones correctas de mantenimiento”, ha explicado el director-gerente.
La entidad pública subraya además que estas mejoras repercuten directamente en el confort de los usuarios y ayudan a minimizar las molestias que puede ocasionar el paso de trenes y tranvías en las zonas próximas a la línea.
