La futura ronda norte (o vía parque) de Dénia ha vuelto, este lunes 18 de mayo, al centro del debate político en el espacio de opinión ‘Hay Debate’ de Dénia FM, donde representantes de PSPV-PSOE, Compromís, PP, Gent de Dénia y Vox han analizado la reactivación de las conversaciones entre Ayuntamiento y Generalitat para impulsar esta histórica infraestructura destinada a descongestionar el tráfico urbano y mejorar el acceso al puerto.
La edil de Territorio y portavoz socialista, María Josep Ripoll, ha defendido la necesidad de conectar “las dos grandes infraestructuras autonómicas” de la ciudad, en referencia al acceso al puerto y la CV-725, pero ha advertido que el proyecto no puede “alterar el modelo de ciudad”. “La Conselleria quiere ligar su desarrollo al pago de la infraestructura y eso nos preocupa”, ha afirmado.
Ripoll ha insistido en que el gobierno local rechaza perder competencias urbanísticas mediante un plan especial autonómico: “Lo que no queremos es que se haga un pelotazo urbanístico y construir y construir”. Además, ha defendido que el Plan General Estructural ya contempla soluciones de movilidad y crecimiento “consensuadas con la ciudadanía”.
En la misma línea se ha expresando el vicealcalde y portavoz de Compromís, Rafa Carrió, quien ha asegurado que el objetivo es alcanzar “un acuerdo beneficioso para todo el mundo”, aunque ha dejado claro que existen “líneas rojas” relacionadas con la sostenibilidad y las dotaciones urbanas. “Nos preocupa que se desvirtúe el modelo de ciudad”, ha subrayado.
Desde el Partido Popular, su portavoz municipal y líder, Pepa Font ha defendido que la Ronda Norte es “necesaria” después de “30 años hablando de ella” y ha resaltado el impacto del crecimiento del puerto sobre el tráfico urbano. “La movilidad en Dénia es imposible y esta infraestructura aliviaría sustancialmente la situación”, ha asegurado.
La portavoz popular ha apostado por una solución tipo “vía boulevard” y no por “una carretera que cierre Dénia”, llegando incluso a plantear que “la única opción realmente sostenible sería soterrada”, aunque ha reconocido la enorme dificultad económica que supondría una actuación de ese tipo.
Por su parte, el portavoz de Gent de Dénia, Mario Vidal, ha puesto el foco en la financiación del proyecto y en la preocupación existente entre propietarios y vecinos afectados. “Los solares adscritos a la ronda no dan suficiente rentabilidad para ejecutarla”, ha explicado, reclamando una mayor implicación económica de Generalitat y puerto.
Vidal también ha lamentado la falta de concreción técnica del proyecto: “Lo primero es tener un diseño claro y sentarse con todos los agentes implicados”.
Desde Vox, Bernardo Perles ha calificado de “vergonzoso” que la ciudad lleve “casi 30 años” sin resolver el acceso norte al puerto y ha criticado la falta de acuerdos entre administraciones durante décadas y que hayan bloqueado el proyecto por cuestiones políticas. “Cuando gobierna uno en Dénia, gobierna el otro en Valencia y al final todo queda bloqueado”, ha afirmado.
Perles también ha reclamado, al ejecutivo dianense, “menos humo y más soluciones reales” y ha cuestionado la falta de estudios y propuestas concretas sobre el impacto de la futura ronda en los vecinos y en el modelo urbano de la ciudad.
Pese a las diferencias sobre el modelo urbanístico y la financiación, coinciden en la necesidad de desbloquear una infraestructura considerada estratégica para el futuro de Dénia y para la movilidad del principal puerto gestionado por la Generalitat Valenciana.
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