Compromís ha solicitado al Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible que analice la seguridad de la variante de la N-332 en Benissa y estudie la aplicación de nuevas medidas en el tramo comprendido entre los puntos kilométricos 176 y 179, después de los accidentes graves registrados en esta parte de la carretera.
La petición plantea realizar un diagnóstico específico sobre la siniestralidad, las zonas de mayor riesgo y la intensidad del tráfico desde la puesta en servicio de la variante. La formación considera necesario determinar qué actuaciones pueden adoptarse para reducir la posibilidad de nuevas colisiones, especialmente aquellas que implican la invasión del sentido contrario.
Dos fallecidos en el último accidente
La iniciativa se produce después del accidente ocurrido el 8 de agosto en el kilómetro 177, donde una colisión frontal entre dos turismos dejó dos personas fallecidas, un hombre de 65 años y una joven de 19. En el siniestro también resultaron heridos un niño de 9 años y un joven de 27.
El accidente vuelve a situar el foco sobre la seguridad de esta infraestructura. Entre los antecedentes mencionados por Compromís figura otro accidente múltiple registrado en septiembre de 2025, en el que perdió la vida un hombre de 56 años.
La variante dispone de un carril por sentido de circulación y tiene establecido un límite máximo de 90 kilómetros por hora.
Petición al Gobierno central
El vicepresidente primero de la Comisión de Transportes y Movilidad Sostenible, Alberto Ibáñez, ha reclamado al Ejecutivo central que intervenga en este tramo y destine recursos a mejorar sus condiciones de seguridad.
«Exigimos al ministerio de transportes que invierta por seguridad en un punto que ya ha costado demasiadas vidas y también como una herramienta de reparación a los vecinos y vecinas que ven cómo sus infraestructuras se utilizan masificadamente por el turismo», ha señalado Ibáñez.
La formación pretende que el Ministerio determine mediante un estudio técnico cuáles son las causas que pueden estar detrás de la concentración de accidentes y qué modificaciones resultarían más adecuadas en función de las características de la carretera y de su volumen de circulación.
Barreras, radares y cambios en la señalización
Entre las propuestas trasladadas por Compromís figura la elaboración de un estudio integral de accidentalidad que abarque el periodo transcurrido desde la apertura de la variante y permita identificar posibles puntos negros.
A partir de ese análisis, el partido plantea estudiar diferentes soluciones. Una de ellas sería la instalación de barreras físicas en la separación de ambos sentidos, destinadas a impedir que un vehículo pueda invadir el carril contrario.
También propone valorar la prohibición de adelantamientos en los sectores considerados de mayor riesgo, instalar radares para controlar la velocidad y reforzar tanto la señalización vertical como la horizontal. Entre las posibilidades citadas se encuentran además las bandas sonoras y las balizas como elementos de advertencia para los conductores.
Compromís pide que sea el Ministerio el que examine la viabilidad técnica de estas medidas y determine cuáles pueden aplicarse en este tramo de la N-332.
Una vía de uso cotidiano en la Marina Alta
La portavoz de la formación, Mari Carme Ronda, ha incidido en que la variante no solo absorbe desplazamientos turísticos, sino que constituye una infraestructura habitual para residentes y trabajadores de Benissa y la Marina Alta, además del transporte profesional.
«Estamos hablando de una carretera que forma parte del día a día de Benissa y de toda la Marina Alta. La utilizan nuestros vecinos y vecinas, personas que vienen a trabajar, familias, transportistas y también miles de visitantes. Mejorar la seguridad de esta carretera es proteger a todas estas personas», ha afirmado Ronda.
La formación defiende por ello que cualquier análisis tenga en cuenta tanto las características propias de la carretera como la diversidad y el volumen de usuarios que circulan diariamente por ella.
Actuar antes de nuevos accidentes
Compromís sostiene que las actuaciones de seguridad deben abordarse desde la prevención y no únicamente después de que se produzcan accidentes con consecuencias graves. Por este motivo, reclama al Ministerio una respuesta rápida sobre las alternativas que pueden implantarse en la variante.
«No queremos volver a hablar de esta carretera después de otra muerte. Queremos hablar ahora, cuando todavía estamos a tiempo de estudiar medidas y evitar que otra familia tenga que sufrir una tragedia», concluyen desde Compromís.
La solicitud queda ahora en manos del Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible, al que la formación pide que evalúe las soluciones propuestas y concrete qué intervenciones pueden contribuir a mejorar la seguridad en este tramo de la N-332 a su paso por Benissa.
